清晨的金凤城市中心，一辆无人配送车自主驶出网点，无需人工操控，精准避让路边早餐摊与晨练老人，将一件件商品准时送达消费者手中……这并非科幻场景，而是重庆高新区在新能源智能网联汽车领域应用交出的亮眼答卷。

10月22日，重庆高新区城市级无人运力网创新成果，在第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会上正式发布，为城市无人运输场景提供标准化、规模化的一体化解决方案。

当前，国内无人配送市场正以每年60%的增速迅猛发展，未来3年规模有望突破5000亿元大关。从社区生鲜“最后1公里”配送，到工业园区物料循环运输，再到应急救灾物资精准调配，无人配送需求已深度渗透社会运转的各个环节。

在此机遇下，西部车网（重庆）有限公司依托重庆市车路云一体化应用试点工作，联合业内生态伙伴打造了城市级无人运力网，构建了以云控基础平台为核心的四大核心能力，覆盖车辆准入测试、安全监管、网联赋能和运营调度等方面。通过无人运力网用户可便捷地按需订购运力服务，同时也为行业监管部门提供有力的技术支撑。

其中，准入测试平台建立了科学、全面的“台架+封闭场地+开放道路”三级考试大纲与全流程测试认证体系，无人车通过考核后将依据测试结果获得“精准匹配”的道路运营路权和牌照；安全监管平台从车辆安全、驾驶行为安全、货物安全3个关键维度为无人车运营筑牢安全防线，面对突发情况可实现10秒响应、30秒联动处置；网联赋能平台借助先进的车路云协同技术，实现全流程实时诱导与安全赋能，全面增强无人车的路口通行效率、复杂交通应对能力、场景化停靠精度及危险场景处置安全性；物流大脑平台全盘打通人、车、线、货、仓资源链路，实现闲置仓库承接临时订单、顺路无人车合并配送、智能规划路线避开拥堵，充分发挥无人运力价值。

此外，该平台以车路云一体化为核心架构，依托四大应用平台构建完整服务体系，填补夜间配送人力缺口，助力城市快递配送“最后一公里”降本增效。

西部车网（重庆）有限公司总经理朱聪表示，未来重庆高新区将持续叠加平台迭代与规模化推广效能，不仅为城市无人运输输出可复制的实践范式，更将驱动智能网联汽车产业链集聚升级，为科技城市物流基建革新及宜居智慧城市建设注入强劲动能。

据悉，招商车研、中国汽研、中公汽检、西部智联、赫华物流、西部车网、中山大学、重庆大学、长安大学、鑫源定制、四维图新等11家单位的专家学者出席活动，重庆长安汽车股份有限公司副总裁贺刚主持此次发布。

（图片来源：西部（重庆）科学城）