近日，联合国南亚国家臭氧事务官员会议在泰国曼谷召开。此次会议交流和讨论了亚洲国家执行《蒙特利尔议定书》关于制冷剂替代要求的国家政策、工作进展和技术路线。

常熟高新区企业应雪汽车科技（常熟）有限公司作为唯一的企业代表跟随中国代表团参加本次会议，并在会上做了“电动汽车对汽车空调的影响以及R-744在汽车空调中的应用”的报告，介绍了中国电动汽车的发展状况和二氧化碳制冷剂在中国汽车热管理行业的研究和推广情况。

应雪汽车科技（常熟）有限公司董事长刘志坤说：“从这次会议传递出的信息看，不管中国、美国还是欧洲国家，都把二氧化碳放进了制冷剂替代的目录里面，对这个技术路线是非常看好的。在实际的应用当中，我们还会碰到很多问题，目前正在攻关中。”

近年来，在“双碳”目标的引领下，我国经济社会发展绿色转型按下“加速键”。除了发电、用煤等传统碳排放领域，制冷剂的排放问题也不容忽视。

据统计，2024年中国新能源汽车销量超过1280万辆，其中纯电车约770万辆。目前，一辆新能源汽车的制冷剂碳排放量约为1000公斤，如果选择对臭氧层和气候更友好的二氧化碳作为替代技术，将原有的氢氟碳化物制冷剂替换为二氧化碳，那么碳排放量仅为0.6公斤，减排效果十分显著。

刘志坤说：“我们在这一领域走得比较靠前，也在努力推进国家方案和标准的出台，推动这个产业链往前走。”

据了解，位于常熟高新区的应雪汽车科技（常熟）有限公司自2019年起就专注于电动汽车热管理系统解决方案的研究，在国内率先开展二氧化碳制冷剂汽车热管理系统集成匹配技术与控制策略研究。目前，该公司已成为行业创新的先锋力量，与国内外多家知名车企开展联合技术开发，为新能源汽车的绿色转型提供更为环保的新型制冷剂，也为全球履行《蒙特利尔议定书》贡献中国方案和中国智慧。

刘志坤说：“从技术的成熟度来讲，现在所有可以想象到的问题，基本上都得到了解决。目前我们希望通过产业链联盟快速地把规模做起来，把成本降下去。”

（图片来源：常熟高新区）